اعراض تلف حساس الكرنك وطرق اصلاحه
اعراض تلف حساس الكرنك وطرق إصلاحه، يعد الكرنك من الحساسات التي في السيارة وتكون أبرزها وأوضحها.
ويعتمد عمل هذا الحساس في العمل على نقل معلومات عن السرعة الموجودة في عمود الكرنك إلى كمبيوتر الخاص بالسيارة.
حتى يتم تحديد الوقت الصحيح للعمل على إطلاق الشرار من البواجى حتى الغرفة الخاصة بالاحتراق داخل المحرك للعمل على بدء عملية الاشتعال بين الوقود والهواء.
حتى يتم توليد الطاقة لحركة السيارة، وإذا قام الحساس بالتعرض إلى التلف فإن ذلك سوف يعطي كمبيوتر قراءاته غير صحيحة.
ومن هنا فسوف يبدأ الكمبيوتر في القيام بإعطاء إشارات بشكل خاطئ وهذا ما يتسبب في الكثير من المشاكل.
وفي هذا المقال سوف نوضح لكم ما هي أعراض تلف حساس الكرنك والعمل على إصلاحه.
محتويات المقال
[ عرض ]
اسم فيوز حساس الكرنك
- في بداية الحديث نحرص على تعريف ما هي الوظيفة الأساسية التي يقوم بها حساس الكرنك في السيارة.
- فهذه المهمة أو الوظيفة تكمن على القيام بإرسال مجموعة من الإرشادات إلى الكمبيوتر الذي يكون موجود في السيارة.
- كما تحتوي على الكثير من دورات المحرك ومن هنا يبدأ جهاز الكمبيوتر الذي يوجد داخل السيارة.
- على القيام بتوزيع شرارة البوجيهات أو الشمعات الخاصة بالاحتراق في غرف الاحتراق.
- ومن ثم فإن عملية تشغيل السيارة تتم، وقد تمت الإشارة إلى أن جميع المهمات.
- قد لا تأخذ وقتًا طويلًا فقد تكون لمدة ثوان قليلة جدا إلى أن يتم التشغيل.
شاهد أيضًا: دراسة جدوى مشروع مغسلة سيارات بالتفصيل
تركيب ومكان حساس الكرنك
- حساس الكرنك يحتوي على مغناطيس طبيعي يلف حوله ملف يكون نوعه من أسلاك النحاس.
- وتنتهي طرفه هذا الملف في فيشة الحساس، حيث أن هذا المغناطيس يتم خلقه باستمرار حقل مغناطيسي بشكل دائم.
- وقد يتأثر هذا الحقل خلال مرور أسنان الترس أمام الحساس، حتى يعمل على توليد تيار كهربائي.
- يكون متناوبًا على هيئة نبضات كهربائية يتم إرسالها إلى جهاز الكمبيوتر المتحرك.
- حتى يتم الموافقة بين لحظة ضخ الوقود، أو لحظة توقيت الإشعال وهذا حتى تكون موافقة مع سرعة دوران العمود الفقري.
- كما يختلف موقع حساس الكرنك من سيارة إلى سيارة أخرى.
- ولكن في أغلب الوقت يقوم بالركوب في الجزء الخلفي من منطقة المحرك عن طريق علبة الفتيس.
- كما يتم التثبيت على كتلة المحرك وهذا حتى يكون مقابلا لترس إدارة الحذافة.
- ومن الممكن أن تجد حساس الكرنك في منطقة الأمام للمحرك أسفل غطاء التوقيت هذا بجوار ترس العمود المرفقى.
أعراض تلف أو عطل حساس الكرنك
هناك أعراض قد تظهر عند حدوث تلف أو عطل في منطقة حساس الكرنك وأنها سوف تكون واضحة لدرجة كبيرة، ومن هذه العلامات ما يلي:
- القيام بملاحظة حدوث اهتزاز وخشونة في تشغيل المحرك وهذا بالأخص خلال القيادة عند السرعات العالية.
- سوف يظهر تفتقه وتقطيع خلال قيادة السيارة، وفي أغلب الأوقات يؤدى تلف هذا الجزء الموجود في السيارة إلى القيام بتوقف المحرك عن العمل.
- وفي الغالب ما قد يحدث هذا في حال إذا تم توقف هذا الحساس عن العمل بشكل كامل.
- قد يكون هناك صعوبة في القيام في تشغيل المحرك، وبالأخص في وقت الصباح أو عندما تكون السيارة هي البادئة في ذلك.
- وأيضًا قد يحدث أنه عندما نقوم بالبدء في تشغيل المحرك لا يكون هناك انتظام في سرعة السلانسيه.
- يحدث هناك سرعة شديدة بشكل خاطئ.
- لا يكون هناك انتظام في الحريق.
- الإضاءة الخاصة بفحص المحرك تكون مضاءة.
كيفية إصلاح حساس الكرنك
- قد تستطيع أن تتعرف على سبب العطل في حساس الكرنك وهذا عن طريق الكشف بالجهاز الخاص بالأعطال.
- وبالأخص فإن جهاز الكمبيوتر يقوم بحفظ القراءات التي تكون غير صحيحة حتى وبعد القيام بتدوير المحرك.
- وذلك عند فك وتركيب المنطقة الخاصة بحساس الكرنك.
- كما يجب فصل البطارية والعمل على حرص السيارة أن تكون باردة، هذا لأن مكانه أسفل الفرن أسفل فلتر الزيت.
- وللقيام بفك الفيشة الخاصة به، فعليك أن تعمل على التحذير من حرارة السيارة لأن العمل سيكون تحت الفرن.
- وإذا تم اكتشاف أنه كان معطلًا أو به تلف فمن الواجب أن تستبدل بسرعة شديدة وهذا نظرًا لأهميته الكبرى.
شاهد أيضًا: أفضل أماكن سمكرة السيارات
أسباب توقف محرك السيارة بعد التشغيل
- محرك السيارة تعتبر من أهم أجزاء السيارة، فهي تكون مثل القلب الذي ينبض والذي يزودها بالطاقة حتى تسير السيارة.
- وأيضًا تكون من أكبر الأجزاء في السيارة وأكثرها تعقيدً.
- وهذا من خلال المكونات وآلية العمل ومن غير ذلك فقد تكون السيارة عبارة عن قطعة خردة.
- وهذا خلال القيادة تظهر مشاكل خطيرة على القائد الذي يقود السيارة وركاب السيارة، وهذا بالأخص على الطريق السريع.
وهناك أسبابًا لما يحدث قد سنتعرف عليها سويًا وهي ما يلي:
- عندما تتلف المضخة الخاصة بالطرمبة فقد يعمل ذلك على توقف محرك السيارة.
- وعندما يجد هواء في مجرى الوقود يكون هناك منطقة فاصلة بين مضخة الوقود ومحرك السيارة.
- عندما لا يصل أي وقود إلى أي محرك فقد لا تتم عملية الاحتراق بشكل كبير.
مكونات محرك السيارة
الأسطوانة
- يكون مكان حدوث عمليات احتراق الوقود، والذي يتحرك فيها المكبس إلى أعلى ثم إلى أسفل تعمل على توليد الحركة المطلوبة.
المكبس
- وهذا الجزء الذي يوجد في السيارة يعتبر هو الجزء الذي يعمل على التحرك بطريقة الصعود والهبوط في الأسطوانة.
- وفي الغالب ما يكون قطره أقل بصورة قليلة من قطر الأسطوانة، وهذا ما يسمى بالجزء الأسطواني.
العمود المرفقي
- ويعمل هذا الجزء على القيام بتحويل الحركة الترددية من المكبس إلى حركاتها الدورانية، ويتم تصنيع هذا من الفولاذ.
ذراع التوصيل
- وهذا الجزء من أجزاء السيارة التي تكون هي المسئولة عن نقل الحركة بين المكبس والعمود المرفقى حيث يقوم بتحويلها إلى حركة دورانية.
رأس الأسطوانية
- وهذا الجزء هو الجزء الذي يكون مثبتًا على رأس كتلة الأسطوانة والذي يحتوي على الصمامات وعناصر الاشتعال.
الصمامات
- وقد ينقسم الصمامات إلى صمام داخلي وهو المسئول عن القيام بإدخال خليط الهواء والوقود إلى غرفة الاحتراق والصمام العادم.
- وهو المسئول عن إخراج غازات العادم خارج الأسطوانة.
عمود الحدبات
- وهذا الجزء هو يكون المسئول عن العمل بفتح وغلق الصمامات بحركة تكون متزامنة وهذا بمساعدة العمود الفقري المرفقى.
ذراع الاهتزاز
- يعمل على نقل الحركة الدائرية من عمود الحدبات وهذا من خلال المزلاج.
- والذي يقوم بتحويلها إلى الحركة الخطية لجذع الصمام الذي يعمل بالضغط على رأس الصمام.
حوض المحرك
وهذا الجزء أيضًا يحتوي على الصندوق الذي يعمل على تثبيت العمود في المرفق.
مضخة الزيت
- وهذا الجزء هو الذي يتم فيها تجميع الزيت والعمل على تصفيته من أي شوائب أو أوساخ.
- والعمل على تبريده قبل توزيعه على الأجزاء الخاصة بالمحرك.
المولد
وهو مولد تيار يتردد بشحن بطارية السيارة ويعمل على تزويد نظامها الكهربائي بالطاقة وهذا عند القيام بتشغيل المحرك.
محرك التشغيل
يعمل محرك التشغيل على التمييز بكل عزم على دوران عالي للقيام بتحريك المحرك.
شمعة الاحتراق، أو البوجيه
- وهو جهاز الكهرباء الذي يكون وظيفته عند إشعال الوقود في غرفة الاحتراق.
الحاقن الإلكتروني للوقود
- وأيضًا يقوم الحاقن الإلكتروني للوقود بمزج الوقود والهواء تحت ضغط عالي، ثم يقوم نظام حقن الوقود بالتحكم إلكترونيًا في عملية الحقن.
شاهد أيضًا: أسعار إطارات السيارات هانكوك في مصر